沉默六天，终于瞒不住了！中方拦截秋刀渔船，日本政府罕见失声

• 2026-09-06
• 新闻中心

沉默六天，终于瞒不住了！中方拦截秋刀渔船，日本政府罕见失声 8月24日凌晨2点，北太平洋公海，一艘隶属于日本北海道厚岸渔协的大型秋刀鱼渔船正在作业。中国海警通过无线电喊话，要求其停船接受检查。执法人员登船后，对船体标识、捕捞日志、作业凭证逐项核验，整个过程持续了整整三个小时。确认没有发现任何违规事项后，中方人员离船，渔船恢复作业。 一件程序完整、合规合法的公海渔业执法检查，日本官方硬生生压了整整六天。 直到8月30日，《产经新闻》率先捅出消息，事件才进入公众视野。平时对华态度强硬的高市早苗政府，这次连个像样的抗议都没发出来。海上保安厅、外务省、水产厅集体选择冷处理，政客集体闭嘴。日本水产厅事后表示，这属于NPFC成员之间的例行作业，双方沟通顺畅。厚岸渔协相关人士也承认，接受这类登船检查“并非第一次”，出海说明会上早已告知船员相关制度。 很多人纳闷，公海凭什么查日本船？ 公海不是法外之地。秋刀鱼是跨海域洄游资源，如果各国渔船只接受本国监管，非法捕捞就会利用管辖缝隙逃避检查。为此，中国、日本、美国、俄罗斯等9个成员共同签署了《北太平洋公海渔业资源养护和管理公约》，也就是NPFC框架。按照该委员会的公海登临检查程序，经登记和授权的成员国执法船，可以在公约适用区域内，对其他成员渔船进行登临检查。 权利双向对等，日本自己既是签字国，也常年依据这套规则检查别国渔船。日本水产厅官网也公开过自身实施同类登检的记录。如果高市政府公开否定中方的检查权，就等于同时废掉日本检查其他成员渔船的法理依据。规则不能只在自己查别人时有效，轮到自己被查时就掀桌子。 高市早苗这次罕见失声，不是不想骂，是实在找不到可以公开反对的法理理由。 除了法理上站不住脚，日本还有一笔实实在在的经济账。 秋刀鱼捕捞季短得可怜，渔民指着这几个月吃饭。把合规执法炒成外交冲突，以后中国海警天天来查，检查时间一拉长，渔获变质了，冷链断了，这笔损失谁来担？政客喊两句口号容易，真让北海道渔民赔了钱，选票还要不要了？ 日本网民炸了锅，不少人试图往“侵犯主权”“公海霸权”上靠。可事发海域是纯正公海，不存在钓鱼岛这类主权争议，连日本最顺手的“领海侵犯”借口都用不上。NPFC规则白纸黑字摆在那，中方全程程序合规、人员持证、检查清单符合公约、无违规即放行，从执法记录上完全挑不出毛病。 等日本水产厅拿出“成员国互查属于正常业务”的官方解释后，舆论非但没降温，反而火力全面转向了高市早苗政府。自家渔船在公海被查，政府连句硬话都不敢说，日本民众的怒火从中国海警身上，烧到了自己政府头上。 这次行动背后，还有一条容易被忽略的线索。 7月27日，中国海警长山舰和五虎舰组成的舰艇编队从青岛起航，赴北太平洋执行为期45天的公海渔业执法巡航任务。7月31日，编队通过津轻海峡进入北太平洋。8月24日凌晨，登船检查日本渔船。 这条航线不简单。从青岛出发，经对马海峡进入日本海，再通过津轻海峡直插北太平洋。津轻海峡是日本本州与北海道之间的狭长水道，中国海警编队大摇大摆穿过去，日本方面全程看在眼里，一个字都没多说。 中国已在NPFC登记26艘海警船作为检查船，每年例行派遣2艘执行相关任务。去年开展的北太平洋公海渔业执法巡航任务中，中国舰艇编队共观察记录各国渔船69艘，登临检查10艘。 从近海守门到远洋经略，中国海警的远洋治理能力已经彻底成型。大吨位、长续航，到了公海照样能按国际法规范执法。以后公海上的跨国登检只会越来越常见。 高市政府这次装聋作哑，说到底是被国际规则和现实利益同时卡住了脖子。想抗议，法理上站不住脚；想翻脸，经济上扛不住代价。于是一声不吭，硬生生憋了六天。 一件完全合规的渔业执法，被日本官方捂了六天才敢放出来。这说明什么？说明日本社会对“中国海警登检日本渔船”这件事本身的接受度，远低于对国际规则的接受度。他们不是不知道NPFC的规矩，是不愿意接受中国海警按规矩来查自己。 可公海上的规则不会因为谁不适应就停下来。北太平洋的秋刀鱼还会继续洄游，中国海警的远洋巡航也不会因为日本媒体捂了六天新闻就取消。高市早苗可以继续装哑巴，日本右翼可以继续在网上骂街，但那些漂在公海上的日本渔船，下一次接到中国海警的无线电喊话时，该停船还是得停船。 特别